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天然氣汽車減排效果顯著。通過對比柴油重卡和天然氣重卡的生命周期排放，LNG重卡的溫室氣體及PM2.5排放量遠低于柴油重卡，溫室氣體減排量約為6.1%，PM2.5的減排量超過90%。2006-2015年，由于中國LNG重卡的推廣應用，溫室氣體減排了406萬噸。

目前天然氣汽車面臨的主要問題表現在五個方面：
五個方面：
⊙一是發展陷入低谷，銷量大幅下滑。
⊙二是基礎設施建設滯后，加氣站尚未形成網絡，難以滿足用戶需求。
⊙三是車輛技術尚需提升，車輛氣耗偏高、車身較重、維修費用高、發動機等關鍵技術水平尚需提高。
⊙四是LNG車輛BOG問題日趨顯現，BOG不僅增加車輛氣耗，降低天然氣汽車的減排功效，甚至增加溫室氣體排放。
⊙五是天然氣汽車標準體系尚需完善。

"十三五"期間，天然氣汽車行業將走出低谷，預計2020年天然氣營運車輛約170-200萬輛左右，約占營運車輛的9.4-11.1%。其中，公路客車約8-10萬輛，貨車約40-50萬輛，公交車約25-30萬輛，出租車約80-100萬輛；其它車輛約12-15萬輛；LNG車輛約45-50萬輛。預計到2020年，加氣站總量將達到1-1.2萬座左右；供氣能力達到800億立方米/年左右，加氣站分布將進一步優化。車用天然氣消費量于2020年將達到340-400億立方米。同時，車輛的安全、高效、節氣、環保性能等將會有新突破。

由于天然氣成熟的燃料供給體系、充足的氣量供應、顯著的節能減排效果，使天然氣汽車具有較強的競爭優勢。然而，目前產業發展遇到了一定的困難，但困難只是暫時的，如何轉為危機，如何把當前的困難轉換為下一次騰飛的起點，是天然氣汽車全行業關注的焦點。了解天然氣汽車行業存在的問題及發展趨勢，把握行業趨勢、凝聚發展信心、破解行業限制因素，必將為天然氣汽車行業的復蘇起到積極作用。