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       年來，限制船用燃料硫含量的環(huán)境法規(guī)越來越嚴(yán)格，而且將來還會更加嚴(yán)格。國際海事組織最近頒布了全球法規(guī)，要求到2020年，相關(guān)單位要將硫氧化物（SOx）排放量從目前燃料含量的3.5％（上限）降低到0.5％以下。

       再加上氮氧化物（NOx）和顆粒物的排放限制，這一新方針為許多非常規(guī)的船用燃料提供了發(fā)展的契機(jī)，比如液化天然氣（LNG）。由于鉆井船、自升式鉆井平臺、施工船以及半潛式鉆井平臺等經(jīng)常在環(huán)保區(qū)域作業(yè)，所以它們都受到這一環(huán)保法規(guī)的約束。

       其支持者指出，LNG符合SOx、NOx和顆粒物三種物質(zhì)的排放標(biāo)準(zhǔn)，天然氣是一種比較便宜的、可以替代船用柴油和輕柴油的燃料。
       近日，巴哈馬Algoship設(shè)計(jì)公司與美國CleanShips公司聯(lián)合推出的"Seatransporter-DF"雙燃料散貨船設(shè)計(jì)獲得美國船級社（ABS）原則批復(fù)（AIP），該38000DWT散貨船設(shè)計(jì)配備一個2400m3的LNG存儲系統(tǒng)，可提供100天的續(xù)航能力。目前，Algoship還在進(jìn)行巴拿馬型、靈便型以及卡爾薩姆型雙燃料散貨船的設(shè)計(jì)研發(fā)。
        船舶LNG雙燃料動力技術(shù)不斷發(fā)展成熟，其應(yīng)用也不再局限于渡船、LNG運(yùn)輸船等小型船舶，逐漸向散貨船、集裝箱船、汽車運(yùn)輸船等大型船舶擴(kuò)展。2016年，南通中遠(yuǎn)川崎向挪威船東歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司（UECC）交付全球首制4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船；中航鼎衡也已為瑞典船東Terntank集團(tuán)公司交付了三艘15000噸雙燃料化學(xué)品船；文沖船廠也獲得芬蘭船東Containerships公司4艘1400TEU雙燃料集裝箱船訂單和4艘備選訂單，新船將從2018年開始交付。

       此外，近幾年歐洲、新加坡、日本、韓國等國家與地區(qū)紛紛加強(qiáng)LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，全球范圍內(nèi)的船舶LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，阻礙船舶雙燃料技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的主要障礙將得到解決。今年2月，韓進(jìn)重工影島船廠交付了全球首艘5000立方米專用LNG加注船，該船將為比利時澤布呂赫港及附近其他港口的船舶提供LNG燃料加注服務(wù)。此前，新加坡吉寶與殼牌公司聯(lián)合在新加坡成立港口LNG燃料加注服務(wù)公司，計(jì)劃將新加坡打造成未來LNG動力船舶燃料加注服務(wù)中心；同時，殼牌公司也在荷蘭鹿特丹港建設(shè)了LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施。

       3月13日中國一冶集團(tuán)參與建設(shè)的我國自主設(shè)計(jì)建造的首艘3萬立方雙燃料機(jī)LNG（液化天氣）船在浙江寧波順利下水。
       3月28日下午4時，貴州烏江首艘1000噸級LNG動力集裝箱船舶"深能616號"在思南新港成功下水，推動烏江船舶向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。"深能616號"于2017年1月18日進(jìn)駐思南新港開工建造，由貴州深能航運(yùn)股份有限公司投資800萬元，重慶市西海船舶技術(shù)咨詢有限公司設(shè)計(jì)，中國船級社重慶分社審圖和檢驗(yàn)，中船重工重慶川東船舶重工有限公司按圖施工建造，深能616號1000噸級LNG動力集裝箱貨船動力采用油氣雙燃料發(fā)動機(jī)，是交通運(yùn)輸行業(yè)推行的節(jié)能環(huán)保多用途集裝箱貨船。深能航運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理葉君介紹：貴州深能股份為了打造烏江綠色航運(yùn)，計(jì)劃在貴州烏江投入70艘1000噸級的LNG動力船舶，目前首批生產(chǎn)616到330，已經(jīng)啟動建造。"深能616"是批量船的首制船，其中另外15艘在重慶川東船舶有限公司同步建造。 該船長55米、型寬11米、型深3.8米、空載吃水108米、滿載吃水2.8米、排水量1523.336T。此次首艘深能616號1000噸級LNG動力集裝箱貨船下水，是我省第一艘1000噸級標(biāo)準(zhǔn)化多功能用途集裝箱船，為烏江水運(yùn)業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，為烏江航道綠色航運(yùn)開啟了新的篇章。
       隨著"深能616號"的順利下水，在烏江全線復(fù)航后，將開辟和經(jīng)營貴陽-重慶-上海-海外集裝箱班輪航線，未來將形成一日一萬噸的定期貨運(yùn)班輪航線。