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       "在同樣的行駛里程下，LNG車要比柴油車節(jié)約40%-60%的燃料費用。按照一輛LNG車年行駛10萬公里計算，每年可節(jié)省燃料費用12萬元。"近日，昆侖能源規(guī)劃計劃部副總經(jīng)理、天然氣綜合利用項目部副總經(jīng)理崔立民在"中歐國際交通走廊"天然氣汽車拉力活動總結(jié)大會上稱。他表示，通過該活動上中方車隊行駛逾1萬公里的LNG燃料消耗統(tǒng)計得出，相對于柴油車，LNG車的經(jīng)濟和環(huán)保效益顯著，尾氣中不含硫化物和鉛，且一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。

 

       "中歐國際交通走廊"天然氣汽車拉力活動是全球首個LNG汽車拉力活動，由中國石油天然氣集團（下稱中石油）、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司、哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司簽署的《"中國-歐洲"國際交通運輸路線沿線使用液化天然氣作為發(fā)動機燃料及基礎設施領域合作的諒解備忘錄》發(fā)起。

9月4日，三國聯(lián)合車隊從中國江蘇如東出發(fā)，途徑中、哈、俄三個國家，車隊行駛?cè)��?0705公里。10月4日，該活動在俄羅斯第二大城市--圣彼得堡市完成收車儀式。

此次活動中，中方車隊由四輛LNG車組成，包括兩輛LNG重卡、一輛 LNG大巴和一輛LNG移動加注車。在10705公里的行程中，LNG大巴共加注LNG2096.55公斤，折合每百公里19.58公斤；LNG重卡行駛10117公里，加注LNG2787.29公斤，折合每百公里27.55公斤。

由于行駛里程、LNG價格和加液成本等因素的不同，中方車隊在中國段、哈薩克斯坦段和俄羅斯段的燃料消耗成本不盡相同。