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永仁至金水河高速（戛元段）

1月23日，永仁至金水河高速腰街連接線4號(hào)橋順利完成梁板架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著永金高速全線梁板架設(shè)任務(wù)圓滿收官。

永金高速共設(shè)置5729片梁板，其中箱梁4634片，T梁1095片。截至目前，永金高速梁板已全部架設(shè)完畢。腰街連接線4號(hào)橋全長252.5米，為上跨山谷而設(shè)，孔跨布置及結(jié)構(gòu)形式為: 8X30.5米預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁。

1月15日，永仁至金水河高速腰街隧道右幅順利貫通，至此該隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

腰街隧道是永金高速全線最長隧道，為分離式雙向四車道隧道，左幅長1775米、最大埋深131.64米，右幅長1725米、最大埋深137.68米。隧道與哀牢山脈走向相近，山脈對(duì)隧道存在偏壓。隧址區(qū)所在山體V形沖溝發(fā)育，屬于軟巖大變形隧道，施工難度較大。

峨山至石屏至紅河高速（紅河段）

1月21日，峨山至石屏至紅河高速（紅河段）石洞箐隧道出口端順利進(jìn)洞，正式進(jìn)入隧道主體工程施工階段。

石洞箐隧道位于玉溪市與紅河州交界處，全長1724米，其中紅河段左幅長789米，右幅長786米，最大埋深約106米。

元陽至綠春高速

1月20日，元陽至綠春高速公路項(xiàng)目昆灣大橋右幅順利完成梁板架設(shè)。

昆灣大橋右幅長738.08米，共78棵樁基，10棵空心墩，14棵圓柱墩，108片T梁。

1月13日至14日，元陽至綠春高速公路項(xiàng)目首次路基轉(zhuǎn)序成功，標(biāo)志著元綠高速即將進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)施工階段。

本次路基轉(zhuǎn)序涉及長度6.35公里。

楚雄市東南繞城高速

1月18日，隨著楚雄市東南繞城高速子午互通最后一節(jié)段箱體精準(zhǔn)安裝就位，子午互通鋼箱梁吊裝任務(wù)全面順利完成。

本橋采用30+50+30（連續(xù)鋼箱梁）組成，轉(zhuǎn)彎半徑97.25米，橋梁全長116.08米，梁高2.4米，總重1245.08噸。

麗江古城至寧蒗高速

1月16日，麗江古城至寧蒗高速公路繞城段項(xiàng)目控制性工程黑龍?zhí)豆珗@大橋橋梁下部結(jié)構(gòu)全部澆筑完成。

黑龍?zhí)豆珗@大橋位于古寧高速北環(huán)支線，橋梁全長945.08米，為跨越溝谷、克服地形高差而設(shè)，為繞城段控制性工程之一。

宣威至富源高速

1月14日，宣威至富源高速公路麻塘海子特大橋右幅T梁架設(shè)完成，順利貫通。

本橋右幅全長1244.08米，T梁155片。

宣威至?xí)�澤高�?/span>

近日，宣威至?xí)�澤高速控制性工程黑土特長隧道雙幅順利貫通。

黑土特長隧道是宣會(huì)高速項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，為分離式隧道，左幅全長4178米，最大埋深380.2米；右幅全長4146米，最大埋深380.6米。