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來源：鳳凰網 

     國際某服裝品牌企業(yè)，其產品在業(yè)界小有名氣，供應鏈采購、制造等環(huán)節(jié)都做得非常出色，但老板卻還是經常抱怨：公司雖然一切都順利，唯獨物流部分成了一塊心病。

　　原來，出于多種考慮，尤其是對專業(yè)物流企業(yè)的不信任，他們公司自己堅持保留物流業(yè)務。起初公司訂單不多，產品量不大，運輸簡單，路程也比較單一，一個部門、幾部車、幾個人員就滿足了物流的要求�？呻S著業(yè)務的快速成長，在物流環(huán)節(jié)上已經出現了嚴重制約企業(yè)發(fā)展的情況，尤其是低下的物流系統運營效率讓他頭疼不已。但即使這樣，他還是不愿意將自己的物流業(yè)務外包出去，而堅持采取自營的辦法。

　　他給出的原因簡單卻耐人尋味：國內的物流企業(yè)難以滿足需要，價格高、效率低、專業(yè)服務水平差。

　　無獨有偶，近日筆者了解到國內許多小企業(yè)存在著同樣的尷尬。在廣東佛山市，物流服務需求雖然潛力巨大，但是除了一些大型優(yōu)勢企業(yè)已將物流業(yè)務外包給第三方物流外，相當多的企業(yè)至今仍堅持將物流業(yè)務自營的辦法。原因也似乎如出一轍：國內專業(yè)物流企業(yè)除了服務價格高外，服務質量不能滿足需要，營運效率甚至不如自營的物流系統。

　　物流在現代企業(yè)中的重要性已經毋庸置疑，它和企業(yè)的資金流、信息流的三流合一被稱為現代企業(yè)發(fā)展的三大支柱，可以說企業(yè)在競爭中能否占得先機，擁有高效的物流系統成為重要一環(huán)。

　　在經濟發(fā)展日益專業(yè)化的今天，國際物流服務的發(fā)展早就從傳統的運輸、倉儲發(fā)展到專業(yè)的第三方物流外包服務，甚至出現了第四方物流提供供應鏈管理解決方案，并且逐步出現整合物流價值鏈，降低物流成本，為客戶提供個性化服務的趨勢。

　　可我國卻還陷在一個惡性循環(huán)的怪圈中：由于國內物流企業(yè)發(fā)展時間不長，自身集約化程度低，規(guī)模不大，造成了營運成本居高不下，難以滿足企業(yè)的實際需要，導致了眾多企業(yè)，尤其是中小企業(yè)不得不親自操刀上陣，自營物流。

　　在一個國際企業(yè)家峰會上，有國外物流行業(yè)巨頭這樣形容我國的物流行業(yè)現狀：我國物流成本占國內生產總值的比例，比日本和美國高一倍以上，據分析，2000多億美元在物流環(huán)節(jié)中白白損失掉了！有人曾經舉例指出我國物流企業(yè)驚人的現狀：中國運輸電子產品和食品的成本要比美國高40％到50％。這真的又是一場實力懸殊的較量，別說我國物流企業(yè)去參與國際競爭，就連我們國內市場也在不斷拋棄物流企業(yè)。

　　初入江湖，該如何苦練內功？有業(yè)界專家一語中的：物流企業(yè)增值轉型，壯大自己只有一條出路-供應鏈管理。現代物流發(fā)展的關鍵，就是構建一個完美的供應鏈。供應鏈管理作為現代企業(yè)管理的嶄新成果之一，為眾多企業(yè)所服膺。通過將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式，它可以形成一個增值鏈，使供應鏈上的相關企業(yè)因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值。而物流企業(yè)則是排頭兵。

　　但筆者不得不提醒的是，正如許多專家指出的那樣，現代信息技術應用，尤其是良好的信息化水平，是應用供應鏈管理的必然要求。供應鏈物流管理的精髓是以信息映射庫存，以供應鏈作為庫房，實現物流的敏捷配送。在這里，物流企業(yè)和相關企業(yè)能夠實現數據共享、系統對接，形成一個巨大的基于供應鏈的互連互通網絡系統。

　　以國際某大型物流企業(yè)為例，通過和自己客戶在供應鏈協同方面的合作，建立統一標準、統一數據格式的信息處理平臺，整合了自身信息系統和客戶之間的交易數據，努力做到"下單－運輸－對賬－交付"的整個業(yè)務流程過程中信息交換的準確性和及時性，并通過完善的系統功能如網絡分析、在線評估以及庫存自動化管理等先進手段，為客戶提供有關銷售、庫存和運輸信息。

　　通過這樣的合作，物流企業(yè)有效降低了成本，不再為服務過程中信息缺乏和實時監(jiān)測信息缺乏而苦惱。而客戶也通過這樣的外包服務，不但獲得了專業(yè)的物流服務，還通過雙方對供應鏈管理的有效協同合作，有效降低了運營成本，提高了綜合效益。協同效應和基于供應鏈管理的強大、高效的物流體系，使雙方受益。

　　道理已經很明白，下一步就是如何利用這個供應鏈提高信息化水平來苦練內功。今年有關部門提出：將對從事供應鏈管理的綜合物流企業(yè)予以扶持，以此引導物流行業(yè)的增值轉型。這樣的舉措將有望成為國內物流企業(yè)登上國際大舞臺參與競爭的又一推力。