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賓鶴高速公路項目主線橋梁全部貫通

4月18日，隨著最后一片T梁精準落位，由云南建投集團基投公司投資建設的賓鶴高速水寨2號大橋順利貫通。至此，賓鶴高速公路全線57座主線橋梁、9座隧道全部實現貫通，全線路基施工基本完成，路面、機電、交安等其他工程施工即將結束，項目正式進入通車前收尾工作階段。

水寨1、2號大橋是賓鶴高速公路項目重要控制性橋梁，水寨2號大橋是分離式右幅大橋，全長318.58米，最大墩高達59米。結合地形地貌及地質條件等情況，大橋上部結構采用了兩端預制T梁橋+中間鋼混組合梁橋的施工設計。其中，第二聯（第三、四跨）采用鋼混組合梁橋結構，跨度達80米，是云南省已知鋼混組合梁橋中跨度最大，技術施工難度最高的橋梁。

為保證水寨2號大橋施工順利完成，云南建投集團基投公司多次組織參建單位現場研討架設方案，全力克服施工難度大、安全風險高等困難，圍繞施工特點、難點與關鍵點"三管齊下"平穩推進項目施工，高效優質完成了鋼混組合梁橋的施工和梁板架設任務。

古寧高速首片預制T梁澆筑完成大獵村隧道左幅貫通

4月中旬，古寧高速項目建設取得新進展。4月12日，大獵村隧道左幅隧道順利貫通。4月20日，首片預制T梁順利澆筑完成，進入橋梁上部結構施工階段。

大獵村隧道左、右幅隧道累計總長1665米，左幅隧道全長815米，主洞內輪廓凈空寬度11.50米，凈空高度7.35米，拱頂最大埋深為66米。

全線首片澆筑完成的T梁為土建三分部興文村大橋右幅8-2#T梁，設計梁長29.625米，共澆筑C50混凝土31.28方。

古寧高速全長118.8公里，設置橋梁109座（含匝道橋24座）、隧道16座（含匝道隧道2座）、互通6處、樞紐2處、服務區2處，橋隧比67.7%。

云蘭高速下開坪大橋左幅貫通

4月19日，云蘭高速下開坪大橋左幅順利貫通，標志著三分部實現主線貫通。

下開坪大橋位于大理州云龍縣長新鄉豐華村，大橋左幅全長612米，共6聯20跨，T梁數量共計100片。

南云高速公路路基試驗段及橋梁首根墩柱順利完工

4月16日，由云南建投集團投資建設的南云高速公路填方路基順利完成試驗段施工，云縣樞紐互通立交順利完成首根墩柱澆筑工作，南云高速公路項目建設進入新階段。

為確保本次路基試驗段和首根墩柱順利實施，云南建投集團基投公司精心組織各參建單位從技術方面深入研究，嚴格落實首件管理，嚴格把控施工過程中每道工序的報檢和驗收，確保達到既定質量控制目標，為后續同類工程施工奠定堅實基礎。

G4216云南永善連接線TJSG-6標段永善隧道施工全面啟動

4月20日，G4216宜賓新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善連接線第六標段在溪洛渡街道干河村宛家灣永善隧道出口端順利進洞。

隨著"3、2、1，起爆！"的指令下達，伴隨著沉悶而震撼的轟鳴聲，隧道爆破作業圓滿成功，為隧道的順利挖掘打開了通道。爆破結束后，工人們迅速投入到了爆后安全檢查和清理碎石的工作中，施工現場再次恢復了繁忙有序的節奏。

G4216云南永善連接線TJSG-6標現場負責人 王繼祥：

"從項目進場以來，我們標段進行前期策劃組織，前期拌合站、鋼筋廠、初噴站都已建設完成，永善隧道是全線單端掘進最長的隧道，單端掘進4.5公里，經過前期不懈努力，今天永善隧道出口端順利進洞。下一步，項目部將在保證安全、質量、環保的前提下，周密部署施工任務，加快施工步伐，為全線貫通全力以赴，爭取在計劃工期內順利完成。"

據了解，G4216宜賓新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善連接線全長36.95㎞，第六標段主要負責永善隧道、立交互通以及高速出口連接線，其中，永善隧道總長6.98㎞，六標段負責從永善端向務基端施工，其中右幅4.522km，左幅4.59㎞，計劃隧道施工48個月。

這一項目的實施，不僅將為永善縣帶來更為便捷的交通條件，極大地方便群眾出行，而且在推動地方經濟繁榮發展、提升區域交通網絡的綜合效能以及優化資源配置等方面，都發揮著舉足輕重的作用。